قناة اسطنبول او المشروع المجنون او معجزة القرن لحكومة تركيا الجديدة
المواصفات
الطول 30 ميلا 48 كم
الحالة اقترحت لأول مرة في القرن ال16 دراسات ما قبل الجدوى وبدأت في نيسان 2009، وأعلنت دراسات الجدوى في نيسان 2011
ابتدأ العمل في نيسان 2012، وبدأت المرحلة الأولى من البناء في نيسان 2013
جغرافيا نقطة البدء البحر الأسود
نقطة النهاية بحر مرمرة
كنال اسطنبول هو اسم المشروع التركي من الممر المائي على مستوى سطح البحر الاصطناعي، الذي يقترح أن يكون بني من قبل جمهورية تركيا على الجانب الأوروبي من تركيا، وربط البحر الأسود مع بحر مرمرة، وبالتالي إلى بحر إيجه
والبحر الأبيض المتوسط
كنال اسطنبول سوف يشطر الجانب الأوروبي الحالي في اسطنبول، وبالتالي ستتشكل جزيرة مابين قارتي آسيا وأوروبا أن الجزيرة سيكون لديها شاطئ على البحر الأسود، بحر مرمرة، القناة الجديدة ومضيق البوسفور
سيكون الممر المائي الجديد تجاوز مضيق البوسفور الحالي ويهدف كنال اسطنبول لتقليل حركة الملاحة في مضيق اسطنبول ويهدف ايضا المشروع للذكرى 100 في عام 2023 لتأسيس الجمهورية التركية
والغرض الرئيسي من المشروع هو الحد من حركة المرور البحرية من خلال مضيق البوسفور وتقليل المخاطر والأخطار المرتبطة بشكل خاص مع الناقلات هناك 56000 سفينة تمر سنويا عبر مضيق اسطنبول، من بينهم 10،000 ناقلة تحمل 145 مليون طن من النفط الخام اذ ان الضغط الدولي يتزايد مما يؤدي إلى زيادة الحمولة البحرية وحركة المرور البحرية من خلال المضائق التركية التي تجلب المخاطر لأمن الملاحة البحرية أثناء مرورهم تزيد القناة من المساعدة على منع التلوث الناجم عن سفن البضائع التي تمر أو ترسو في بحر مرمرة قبل المدخل الجنوبي لمضيق البوسفور
سوف يكون الممر المائي بطول 45-50 كم 28-31 ميل وعلى عمق 25 متر 82 قدم وسوف يكون عرضه 150 مترا 490 قدم على السطح و 120 متر 390 قدم في قاع القناة وهذه الأبعاد تسمح لأكبر السفن والغواصات بالمرور
المشاريع التاريخية
وقد اقترح مفهوم قناة تربط بين البحر الأسود مع بحر مرمرة في التاريخ سبع مرات على الأقل
وجاء هذا الاقتراح الأول من قبل السلطان العثماني سليمان القانوني حكم 1520-1568 وكان مهندسه “معمار سنان”
الذي قيل انه وضع خططا مبدعة لهذا المشروع ثم تم التخلي عن المشروع لأسباب غير معروفة
في 6 مارس 1591 في عهد السلطان مراد الثالث، أصدر قرار جديد واستؤنف العمل في المشروع، ولكن مرة أخرى لأسباب غير معروفة تم إيقاف المشروع
في 1654 في عهد السلطان محمد الرابع، تم الضغط من أجل البدء من جديد في القناة ولكن دون جدوى
السلطان مصطفى الثالث حكم 1757-1774 حاول مرتين في 1760 ولكن المشروع لم يتمكن من أن يمضي قدما بسبب المشاكل الاقتصادية
في عهد السلطان محمود الثاني، أنشئت لجنة إمبراطورية عثمانية لدراسة المشروع مرة أخرى وتم إعداد تقرير في عام 1813 ولكن لم يتم اتخاذ خطوات ملموسة
وقد اتخذ الرأي المعارض تماما في خطة 1920-1952 لـ Atlantropa، الذي اقترح سد لتوليد الطاقة الكهرومائية وسيتم بناؤه عبر مضيق جبل طارق، والتخفيض من سطح البحر الأبيض المتوسط بنسبة تصل إلى 200 متر 660 قدم وتضمنت هذه الخطة سد عبر مضيق الدردنيل لابعاد البحر الأسود
وأخيرا، في 17 يناير 1994 قبل الانتخابات المحلية بقترة وجيزة، اقترح بولنت أجاويد زعيم حزب اليسار الديمقراطي DSP وكانت القناة تربط البحر الأسود ببحر مرمرة ولم يكن هذا حتى أبريل 2009، عندما حزب العدالة والتنميةAKP بدأت الحكومة التركية دراسات سرية على المشروع، وأخذت خطوات ملموسة لإحياء المشروع وقام وزير النقل بينالي يلديريم بذكر المشروع في مايو 2009 في البرلمان
وأعلن رئيس الوزراء التركي رجب طيب أردوغان مشروع كنال اسطنبول في 27 أبريل 2011 خلال اجتماع حاشد وباتصال مع الانتخابات العامة المقبلة لعام 2011 ، واصفا أنها مشروعه العاصف او المجنون بالتركية Çılgın PROJE
وتم الانتهاء من الدراسات المتعلقة بالمشروع في غضون عامين وسوف تكون القناة في الخدمة في آواخر عام 2023، في الذكرى الـ 100 لتأسيس الجمهورية التركية وسيتم تمويل المشروع بالكامل من مصادر محلية
الكلفة
وذكر رئيس الوزراء التركي انذاكوالرئيس الحالي السيد رجب طيب اردوغان و مسؤولون أتراك في بلدية اسطنبول أن كنال اسطنبول سيكون بتكلفة تقدر بـ 10 مليار دولار للبناء وبالفعل تم تخصيص هذا التمويل من أجل التنمية من وزارة المالية التركية
ثم أضيف أنه سيتم الاعتماد كليا على الموارد الوطنية ومن المتوقع أن أفراد القوات المسلحة التركية سوف تلعب دورا رئيسيا في تطوير القناة
بدء العمل
في 22 كانون الثاني 2013، أعلنت الحكومة التركية أن بناء القناة سيبدأ في أيار 2013 وفي نيسان 2013 كانت المرحلة الأولى من مشروع قناة اسطنبول والذي تضمن بدء مختلف شبكات بناء الجسور والطرق السريعة
wwwicanbuyinturkeycom
infoicanbuyinturkeycom
Tel 90 212 876 20 90
Application Form
لمزيد من المعلومات يرجى تعبئة الطلب أو المحادثة مباشرة على الرابط
